大家最大货运平台冲刺港股 货拉拉五次递表能否遂愿
羊城晚报全媒体记者沈钊
近日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，外洋品牌为Lalamove）已更新招股书，并清晰2024年度财报数据。这仍是是货拉拉第五次冲击港股IPO。更新后的招股书浮现，货拉拉已算计两年终了盈利，旧年的营收达到15.93亿好意思元，同比增长19.39%。
在亮眼的财务数据复古下，货拉拉的这次IPO能否遂愿？
两年递表五次
盈利高涨估值却下滑
公开长途浮现，货拉拉（Lalamove）发祥于2013年中国香港的EasyVan品牌，初期聚焦同城货运数字化。2014年年底，EasyVan持重攻击中国内地和东南亚商场，并对不同商场弃取互异化运营策略，其在中国内地的版块定名为“货拉拉”，由寂然团队和寂然App运营；东南亚方面，货拉拉沿用“Lalamove”称号，先后攻击菲律宾、越南、印尼、马来西亚等地。在这之后，货拉拉积极布局巴西、墨西哥、孟加拉等商场，酿成大家化网罗。
这次更新招股书前，货拉拉曾四次递表：在2023年3月28日，货拉拉首次向港交所递交招股书，拉开了其冲击上市的序幕。由高盛、好意思银证券和摩根大通担任保荐东说念主。其时清晰的2022年营收为10.36亿好意思元，经琢磨利润为5320万好意思元，首次终了盈利。而后，货拉拉又于2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日更新财报。
这次更新的招股书浮现，限度2024年，货拉拉业务遮盖11个商场超400个城市。在2024年年内，货拉拉促成的已完成订单数7.79亿笔，大家交游总数达111.37亿好意思元，同比增长18.3%。在司机活跃度方面，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。
从功绩看，货拉拉的营收在夙昔数年中终融会合手续增长：2022年至2024年，公司营收折柳为10.36亿好意思元、13.34亿好意思元及15.93亿好意思元（折合东说念主民币116.29亿元），2024年营收同比增长19.39%。净利润方面，2023年首次扭亏为盈，当年净利润为9.73亿好意思元，2024年虽有所回落，但仍保合手4.34亿好意思元（折合东说念主民币31.66亿元）的盈利水平，营收与净利润均略跳动此前仍是上市的货运平台满帮集团。阐明弗若斯特沙利文的长途，货拉拉是大家闭环货运交游总值最大的物流交游平台。
尽管财报数据亮眼，货拉拉的估值却不才滑。2024年，胡润推敲院发布的《2024大家独角兽榜》浮现，货拉拉名轮番64位，估值650亿元，比满帮集团当今市值低150亿元傍边。而在2022年和2023年，货拉拉的估值折柳为870亿元、900亿元。
高抽成被争议
大家化策略仍待阻塞
招股书浮现，为货拉拉孝顺最大的业务是货运平台行状。2024年，这项业务在大家终了营收9.52亿好意思元，同比增长跳动8%。同时，货拉拉多元化物流行状（包括轮廓企业行状、零担行状和搬家行状）增长比货运平台行状更为飞速。
具体来看，2024年，货拉拉在中国境内的收入达到14.4亿好意思元，占总收入的90.7%。而境外收入仅为1.49亿好意思元，占比仅有9.3%。然而从其境内收入的结构来看，2024年货运平台服求终了收入8.22亿好意思元，占比总营收51.7%，该数据在2023年为58.3%；2024年多元化物流行状孝顺收入5.27亿好意思元，占比总营收33.1%，而2023年为26.2%。这意味着在占比货拉拉收入全王人大头的境内商场上，其多元化策略取得了彰着的成效。招股书浮现，货拉拉的业务限制已拓展至跨城货运、轮廓企业行状、零担、搬家行状。
高抽成与司机职权的失衡令货拉拉买卖花式成为业内的争议话题。货拉拉的佣金收入占比从2021年的5.7%高涨至2023年的33.3%，是公司最大的营收起原，而会员费天然占比有所下落，但仍给司机们带来了不小的职守。而后的几年里，连接出现维权等事件。2022年，在线配资平台货拉拉推出“多身分计费”和“特惠顺道单”，被指变相压低运价，引发司机们的热烈活气；2023年，货拉拉上线“议价订单”，在原有运价基础上打折，进一步加重了司机们的廉价竞争，导致收入镌汰，再次引发了驾驶员群体维权事件。
招股书浮现，货拉拉和司机之间的联系主要基于会员履历和佣金抽取，即司机在平台注册会员履历，货拉拉抽取佣金，而司契机员等第越高，则佣金越低。
跟着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督经管之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的下落。最新招股书还清晰，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费折柳调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。
此外，货拉拉在本年3月13日发布《货拉拉对于推进算法公开透明、进取向善机制的公告》，在业内首次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”花式分派订单，原意“不作念任何数据杀熟算法，保险平台价钱公说念”。
值得一提的是，跟着东说念主工智能时刻的加快迭代，AI大模子已渐渐诳骗至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网时刻的深度交融，重构货运行业“东说念主、车、货、路”四要素的数字化生态。招股书浮现，2022年、2023年和2024年，货拉拉折柳参加了1.97亿好意思元、1.75亿好意思元和1.79亿好意思元的研发用度。当今，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时期派问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单反映率跳动90%。
周胜馥其东说念主
货拉拉独创东说念主是周胜馥，1978年降生于广东揭阳的一个日常家庭，年仅3岁的他就随打工的父母，进入香港生涯。
其时周胜馥居住在香港新界，而新界的学生从未在香港高登第获取科目全A的收货，获取全A的收货被认为是毫无可能的。这反而激勉起周胜馥的挑战欲，凭借着超高的才智，他奏效终融会这一看法。全A的收货也让他奏效进入好意思国加州的斯坦福大学攻读经济学学士。
从斯坦福大学毕业后，周胜馥成为大家顶级接头机构贝恩接头的别称接头师，使命期间他迷上玩德州扑克。
蓝本不错在贝恩接头大施拳脚，享受高薪待遇的他，再次弃取不走寻常路。他辞辞职务，成为别称行状德州扑克手。打德扑，偶尔赢是运说念，长胜靠的是时刻。他用7年期间，累计赢了3000万港元。
周胜馥曾坦言：“每当我被见告作念不行某事的时候，我就专爱把这事作念成。”恰是这种对奏效的内驱力，让他再次弃取挑战，初始入部属手准备创业。
周胜馥的创业搭档谭稳宝，是历程一个一又友有时间意识的。谭稳宝降生于1986年，毕业于加拿大西安大要大学。
谭稳宝曾默示：“初度见到周胜馥，就认为他的气场、相貌、视线王人很高，为东说念主也相比顺心。天然其时没细则创业场地，然而我仍是决定跟他全部创业。”
2013年，一次有时的契机，他们与一个货车司机聊天，两东说念主就地发现了货运商场的商机。那场聊天，他们和司机聊了9个多小时，其间司机一度思离开，然而他们不让。
他们抑制地问司机各式问题，而况越问越发现其中的商机：其时的货运商场运行得相等低效，商铺很难快速找到适当的货车。且归思了一晚，两东说念主第二天就决定拿出全部身家去创业。“好多东说念主问我天神轮的钱来自那里，其实咱们我精真金不怕火是公司的天神投资东说念主。”周胜馥默示。
（钟和）